Tag Archives: olanda

Dancing with Wolves (Dansand cu lupii)

aka Pe aripile vantului III

Aeronava nu este doar un model de eficienta, ci si un bun de prestigiu. Pentru multe tari a caror independenta este de data mai recent7a, ca si pentru majoritatea tarilor din lumea a treia, a avea propria companie aeriana a fost un deziderat plasat ca importanta imediat dupa definirea imnului si in cateva cazuri inaintea constitutiei. Sute de companii aeriene au luat fiinta nu fiindca aveau ceva de transportat, ci din nevoia de prestigiu a patronilor lor. Competitia in domeniul aerului a fost mereu una destul de dura si regulile jocului s-au scris din mers.

Aviatia comerciala straluceste prin linii aeriene precum American Airlines, British Airways, Lufthansa, Air France si Singapore Airlines. DIversitatea operatorilor aerieni atinge insa cateva sute de operatori semnificativi. Statele Unite domina competitia, cu 15 companii care depasesc anual 2 milioane de pasageri, dar fiecare natiune a tinut sa aiba propria linie aeriana pentru linii externe si “domestice”, parte din considerente financiare, practic din considerente legate de imaginea sa ca stat. In Africa, de exemplu, transportul aerian a fost chemat sa suplineasca lipsa unor infrastructuri rutiere sau de cai ferate si continentul detine o mare pondere a acestui mijloc de transport. Pentru comparatie, Europa, care detine suprematia mondiala la numarul de turisti straini sositi cu avionul are o pondere mult mai redusa decat Africa la acest capitol din cauza numeroaselor alternative de care turistul de aici dispune.

Totusi si natiunile mici pot dezvolta linii aeriene renumite, precum Aero Condor Peru, specializata in zboruri interne si survoluri turistice ale liniilor misterioase de la Nazca, Mexicana si Azteca in Mexic, Gulf Air si Emirates in Emiratele Arabe Unite, El Al in Israel, Swiss Air in Elvetia, Iberia in Spania, LOT in Polonia, KLM in Olanda, Alitalia in peninsula latina, Malev in Ungaria, Olympic Airlines in Grecia, CSA Czech Airlines in Cehia, Bulgaria Air, Austrian Airlines, Air Jamaica, Cubana de Aviacion in Cuba, Thai International in Thailanda, SriLankan Airways in Sri Lanka, Air Mandalay in Myanmar, Japan Airlines, Air Deccan in India sau Egypt Air. Acestea sunt (sau o parte a lor au fost) cazurile fericite. Multe alte companii nationale nu detin flota proprie si inca de la infiintare au inchiriat nave cu tot cu echipaj de la alte comapnii aeriene sau de la companii specializate in acest tip de afacere. Este zona unde gasim, cumparate sau inchiriate, cele mai multe aeronave prost ingrijite, naintretinute sau cu termenul de valabilitate expirat. Siguranta traficului lasa in aceste cazuri mult de dorit iar incidenta accidentelor este peste medie.

Afacerile aeronautice in genere au un profil mult mai dinamic si mai greu de standardizat. O importanta sectiune a aestei afaceri este reprezentata de cursele charter, aeronave inchiriate pentru calatorii determinate de evenimente sau pentru transportul unor grupuri turistice care apar in afara circuitelor suportate de liniile aeriene. Multe companii aeriene existente, cum sunt in Romania cele detinute de Ion Tiriac sau Dan Voiculescu, nici nu incearca realizarea unor linii de zbor regulate, fiind specializate in inchirierea aeronavelor proprii sau a subinchirierea aeronavelor unor terti.

Un alt domeniu care pare dinamic in transportul aerian este reprezentat de ofertele low cost, initiate de mici companii aeriene a caror schema de afaceri este minimalizarea serviciilor oferite, reducerea costurilor pe intreaga structura si utilizarea la maximum a aeronavelor folosite. Se renta astfel la gustarea oferita pasagerilor in timpul zborului, precum si la multe alte servicii, plecandu-se de la premisa ca o companie aeriana trebuie sa ofere transport si nimic altceva. Preturile oferite de aceste companii low cost sunt adesea fenomenale. Volare, o companie italiana care a operat anul trecut legaturi intre Timisoara si Venetia, reusea sa obtina un pret pentru aceasta relatie care incepea de la doar 50 Euro, in functie de momentul in care se efectua rezervarea, pentru a urca apoi la sume ceva mai realiste printr-un complicat sistem de calcul ce avea la baza momentul cumpararii calatoriei, dar pretul se mentinea totusi la cote care concurau cu transportul feroviar si cu autocarele sau microbuzele, nu cu celelalte companii aeriene. Companiile low cost sunt insa deosebit de vulnerabile la fluctuatiile pietei si acelasi operator Volare, care a incercat Romania, a dat faliment anul trecut desi in afara tarii noastre mai operau legaturi intre Italia si Spania, Germania, Franta, Belgia si Cehia. Succesul initial al companiei a fost dat de un eficient sistem de rezervari prin intermediul internetului (Volare fiind cunoscuta si drept “volareweb.com”) dar atunci cand si alte companii au trecut la un sistem similar, beneficiile companiei s-au diminuat semnificativ si in noiembrie 2004 a fost consemnat falimentul.

Ghimpele de Bihor, titlurile saptamanii

Roba de cititor ::: Dupa mai bine de zece ani de lupta acerba pentru acapararea pietei consumatorilor de bauturi racoritoare, brandul Frutti-Fresh a castigat definitiv razboiul impotriva colosului mondial Coca-Cola

» Caracatita Micula a rapus titanul Coca-Cola

Un deceniu de lupte de culise, tactici financiare si politici smecheresti de preturi, promotii discount-uri. La care se adauga o intreaga pleiada de tertipuri comerciale, elaborate si puse in practica de o armata de oameni. Toate menite sa impuna in memoria colectiva a consumatorilor de gen intaietatea produsele firmelor European Drinks, proprietatea fratilor Ioan si Viorel Micula, in fata oricarei concurente. In linii foarte mari, pentru cei carora comertul si vanzarile nu le sunt la indemana decat ca doua cuvinte din vocabularul Limbii Romane, cam asta a insemnat razboiul declansat de celebrii frati impotriva magnatilor bauturilor racoritoare care s-au pornit sa-i imparta pe romani in doua tabere de bautori: pro Coca-Cola si impatimitii de Pepsi Cola. Acum, s-a tras linia de socoteala. Coca-Cola inchide fabrica de la Sacadat si pleaca fruntea in fata Miculestilor.

Editorial :::

» Teoria conspiratiei

Teoriile conspirationiste sunt la mare moda. Masonii, Grupul Bilderberg, atentatele de la 11 septembrie… cate si mai cate cosmaruri, a caror imagine tine strict de perspectiva din care le privesti, ne tulbura existentele, facandu-ne sa ne simtim ca niste marionete, jucate pe degete de mai-marii lumii in care traim.

Saptamanareala :::

» Sarle e ca(C)a…rp

Liberalii i-au aplicat secretarului Consiliului Judetean Bihor, Aurel Demian, acelasi tratament la care a fost supus si Ionel Vila, secretarul Consiliului Local Oradea, scos din biroul sau pentru a-i face loc viceprimarului Gheorghe Carp.

Saptamanareala :::

» Spital avem, medici lipsesc

Saptamanareala :::

» Rasfatatul primariei

Saptamanareala :::

» Ce ti-e Kiss, ce ti-e Bolo

Saptamanareala :::

» Si-a luat revansa

Saptamanareala :::

» Tomberoteca publica

Saptamanareala :::

» Noi vrem pamant!, au spus copacii

Politica e curba ::: Nu s-a saturat de Parlament

» Deputatul aerian Adrian Merka, credincios etniei, dar fidel Tarom-ului

Desi activitatea parlamentarului Adrian Miroslav Merka nu s-a prea resimtit in Bihor, acesta pare sa nu se fi saturat de postul caldut de deputat in plenul legislativ al tarii, motiv pentru care intentioneaza sa candideze pentru un nou mandat.

Politica e curba :::

» Triumful parcurilor. Auto si industriale

Conform penultimelor statistici, Oradea e oras codas la suprafata de verdeata pe cap de locuitor. Ceea ce nu-i de mirare cata vreme a fost condus ba de galbeneata liberala, ba de portocaleala democrata. In schimb, stam excelent la capitolul benzinarii, mall-uri si hypermarket-uri pe cap de oradean. Insa pentru acestea s-au sapat si betonat sute de hetare de pajisti dinspre Aeroport, Santion si Sanmartin, in timp ce haldele de slam ale Aluminei sau de cenusa si zgura ale CET-ului I raman nefolosite, sfidand principiul de dezvoltare durabila, atat de mult trambitat de verzii Agentiei pentru Protectia Mediului. Continue reading Ghimpele de Bihor, titlurile saptamanii

Macelarindu-l pe Piturca…

… uitam ca el ne-a calificat la euro, desi nu avem jucatori. Ca a facut ca Franta si Italia sa para echipe accesibile.

E drept ca si-a pierdut instinctul de a pregati meci cu meci, cum a facut cu Cehia acum cativa ani, sau cu Olanda tur-retur. E drept ca a fost lash in tot campionatul european si indeosebi in meciul cu Olanda. Daca i se poate reprosa intr-adevar ceva e ca nu a mutat dupa minutul 30 in meciul cu Portocala. Pe celalalt teren, Franta il pierduse, accidentat pe Ribery, il avea eliminat pe Abidal si era condusa cu 1-0. Nu mai exista solutie pentru Romania de a se califica fara victorie in meciul cu batavii. Trebuia fortata, oricat de improbabila ar fi fost. Trebuia sa riste oricat, cu atat mai mult cu cat, chiar si fara sa riste, a obtinut doar o infrangere destul de rusinoasa, in urma unui meci imbacsit.

Romania, la nationala, are 4-5 jucatori care ar fi, foarte probabil, selectionati chiar si daca ar fi germani sau francezi. Nu ar fi siguri de un loc in primul 11 dar, cel mai probabil, ar fi selectionati. Este vorba de Lobont, Mutu, Chivu si Goian. Un antrenor mai deschis spre tineri l-ar selectiona si pe Radu Stefan, sa-t tina pe banca si sa-l joace pe finalul meciurilor cu rezultat deja clar. Sau pentru ultimul meci din grupa, cand calificarea e asigurata. Sa spunem ca daca ar fi olandezi jucatorii romani, Goian si Chivu ar fi titulari, restul nu. Daca ar fi germani, titular ar fi Lobont, si atat. Daca ar fi spanioli, Mutu ar face pereche cu Fernando Torres, Goian cu Puyol si Chivu ar fi in banda. Daca ar fi portughezi, Mutu ar fi principala rezerva de atac, dar ar trebui sa isi gaseasca alta zona de actiune, sa nu se calce pe crampoane cu Cristiano Ronaldo. Goian ar fi prea lent, si tinut pe banca, iar Chivu ar putea fi folosit pe orice post fantezist pentru ca si la portughezi, ca si la romani, se poarta acest nerealism tactic de a folosi un jucator pe orice alt post dacat acolo unde se descurca el cel mai bine.

Daca ar fi francezi, toti cei de mai sus ar fi in zilele astea titulari.

Dar chiar si ei au “bubele” lor. Antrenorii si Federatia se tem sa spuna in clar o realitate care suna ca dracu’. aceea ca fotbalistii romani, de nationala sau nu, au plamani doar pentru 60 de minute de joc. Este rezultatul penuriei alimentare de pe timpul lui Ceausescu si al saraciei care a urmat. Fotbalistii nostri, inca de cand sunt juniori, sunt, din punct de vedere fizic, subdezvoltati, le lipsesc nutrienti esentiali si au o dezvoltare precara. Au oase de sticla. Sunt elemente care nu mai pot fi indreptate de niciun fizioterapeut. Nici Piti, la masa tactica, n-ar mai putea indrepta mare lucru, chiar daca ar fi un antrenor talentat, nu doar unul inspirat.

Eram porecliti brazilienii Europei. Pentru driblangeala si mingicareala. Acum putem fi din nou numiti brazilienii europeni, dar din cu totul alte motive. Si jucatorii nostri, ca si ai lor, sunt niste ruine din punct de vedere fizic si malnutritia din copilarie nu mai poate fi indreptata la maturitate nici macar de cei care castiga, ca Ronaldinho sau Rivaldo, milioane pe an. Ce a pierdut Piti a fost, pur si simplu, derbyul proteinelor.

Impresar de nationale

Polonezii Klose si Podolski au colaborat pentru a da doua goluri de manual alternativ selectionatei Poloniei. Se putea si mai rau: sa dea trei. Elvetia e plina de negri, Austria de iugoslavi si albanezi, Portugalia de brazilieni, Turcia tot de brazilieni, Franta de africani, Olanda de asiatici, Spania are si ea un brazilian. Grecia are un ceh in teren si un neamt pe banca, Rusia tatari, Suedia mai multi sarbi, Croatia germani iar Polonia are si ea jucatori din Brazilia deplasati la Euro 2008. Romania si Italia sunt singurele cu jucatori de origine controlata. Hitler, daca ar trai azi, ar tine cu aceste doua echipe. Nu ar tine cu echipa tarii natale, Austria, nici cu cea a Germaniei, care nu mai e pura etnic, desi el se transferase ca dictator al acestei tari tocmai in acest scop.

Romania n-are nici jucatori straini, nici romani care sa joace pentru alte nationale. Fratii Becali, si ceilalti impresari care au un fotbalist sau trei, au scapat oarecum din vedere acest aspect. Insa, mea culpa, am vorbit despre transferuri in casa anchetatului si asta nu se face in zilele astea cand ne trebuie maxima concentrare. Pana si cei de la DNA probabil stau mai mult cu telecomanda in mana decat cu ochii pe chitantele de transfer.

Insa eu as vrea sa lamurim acum, o data pentru totdeauna, aceste scandaluri care macina energiile fotbalului autohton. Inchei deci cu o lista de propuneri de natura sa faca din viitorul campionat unul lipsit de scandaluri. In primul rand, ca sa se termine incidentul Bricheta, la viitorul derby Steaua – Rapid, stelistii vor avea si ei liber sa arunce cu obiecte in arbitrul meciului. Ei vor fi primiti pe stadion cu o zi inaintea partidei (de vanatoare) pentru a se antrena in acest scop. In ceea ce priveste geanta cu bani pentru echipa U Cluj: toate echipele din campionat vor fi obligate sa trimita cate o geanta cu bani pe adresa clubului clujean. In fine, vizavi de contractele de transfer, fotbalistii romani vor fi vanduti de acum inainte pe chitanta de mana, in prezenta a doi martori, sa n-aiba treaba fiscul. La bugetul de stat se vor varsa doar impozite pentru juniori, instituindu-se o taxa de prima inmatriculare. In ceea ce priveste sumele pe care acestia le au de incasat pentru fiecare meci, ei vor avea, ca si pana acum, contracte de drepturi de autor si de drepturi de pasator.

Participarile Romaniei la Misiuni NATO

Participarile Romaniei la Misiunile NATO (extras din documentarul “La razboi, cu spitalul” ep. 2)


Furtuna in desert

20 februarie – 20 martie 1991

Romania a participat la operatiunea GRANBY condusa de britanici ca parte a Fortei Multinationale de Pace importiva Iraqului; romanii au deplasat un spital de campanie cu 384 de militari si 200 de paturi.

Alba (Forta Multinationala de Protectie in Albania)

14 aprilie – 24 iulie 1997

Romania a paricipat cu detasamentukl tactic Sfantu Gheorghe, u 391 de militari si 10 ofiteri. A fost singurul stat non-NATO participant. Trupele au activat sub comanda unitatii italiene Friuli.

IFOR (Forta Internationala in Bosnia-Hertegovina)

20 martie – 30 noiembrie 1996

Participarea a constat intr-un batalion mecanic cu 200 de militari subordonat Corpului Aliat de Reatie Rapida.

SFOR I (Forta de Stabilizare in Bosnia- Hertegovina)

1 decembrie 1996 – 30 iulie 2000

Au luat parte un batalion mecani de 166 militari, un detasament de transport cu 10 militari si 6 tancuri, 5 ofiteri de stat major si un pluton de politie cu 23 de militari.

SFOR si KFOR

In prezent Romania participa in vestul Balcanilor la operatiunile de pace conduse de NATO, astfel: in zona de operatii KFOR a fost deplasat un pluton de politie, doua companii de infanterie si 16 ofiteri de stat major. In arealul de operatiuni SFOR, Romania participa cu detasamentul National Bosnia, Detasamentul Olanda si o celula nationala de informatii. Laacestea se adauga rezerva strategica KFOR/SFOR de 400 militari.

ISAF

Incepand din 3februarie 2002, RomaNia are o contributie efectiva la fortele ISAF din Afganistan, participand cu un pluton de politie militara, aeronave de transport C-130 Hercules (cu personalde intretinere) si trei ofiteri de legatur, unul in Afganistan si doi la comandamentul ISAF. Romanii contribuie la pregatirea Garzii Nationale Afgane cu echipam,ent de instructie, arme de asalt si munitii. Dupa 30 aprilie 2002, prezenta a fost completata cu un batalion de infanterie (405 militari) si trupe auxiliare.

Imaginea Romaniei, 2003. Nicu Ilie