Category Archives: destinatii turistice

Drobeta, hotarul dintre lumi

Un oras nemtesc, tras la rigla, cu strazi lungi, drepte si cvartaluri americane, cu urbanism in oglinda si piete simetrice. Un oras turcesc, plin de cismele monumentale. Un centru al latinitatii, locul pe unde romanii au trecut decisiv in Dacia , au intemeiat primul castru si l-au adus pe sirianul Apolodor sa construiasca cel mai amplu pod al lumii antice. Inainte de toate, un oras romanesc, cu oameni ospitalieri si mandri de trecutul lor. O localitate de granita, cu toate bunele si relele unei asemenea pozitii. Centrul unui judet de o mare bogatie turistica si culturala. Este vorba de Drobeta Turnu-Severin, permanent hotar intre lumi si creuzet de valori multinationale.

Cu 20 de ani in urma, oamenii se aruncau in Dunare, imbracati de drum si cu o traista de merinde, pentru a scapa de comunismul lui Ceausescu si a da de comunismul lui Tito. Drum fara pulbere, Dunarea este si o granita fara ghimpi. Multi incercau pe la Orsova, unde apa e mai ingusta. Unii nimereau Dunarea buna si ajungeau la sarbi, altii nimereau marele golf pe care-l face Cerna si ajungeau tot pe un mal romanesc, unde isi uscau hainele in dubele de politie care ii culegeau epuizati. Acesta era turismul de granita ce se facea pe-atunci si de aceea era o zona cu regim special si cu multe subiecte tabu. Intre Drobeta si Orsova, Dunarea face aici Portile de Fier I, primul mare proiect hidrotehnic realizat in parteneriat de Romania si Iugoslavia, la doar cativa kilometri amonte de podul lui Apolodor din Damasc. Muntele, pe o distanta de doar 10 kilometri intre aceste doua localitati, strange fluviul si de pe un mal si de pe celalalt, adanceste albia si il transforma intr-o apa grabita, fluviu de munte, cu maluri colturoase, curs contorsionat, cu versanti pe care soseaua abia se catara si pe un mal si pe celalalt, si la noi si la sarbi. Dinsus de Orsova, fluviul devine si mai noduros, iar la Cazane era, acum o suta si de ani, una din barierele naturale care faceau ca Dunarea sa aiba mai multe zone navigabile si n-ar fi dat nimanui dreptul sa viseze ca pe fluviu in sus se poate ajunge pe Rhin si de acolo in Marea Nordului. La Cazane, stancile ieseau din apa, fluviul „fierbea“ printre ele, zgomotul pe maluri te facea sa nu intelegi si doar nave mici si capitani curajosi ar fi putut risca trecerea. Dinsus, versantul sarb urca iar versantul romanesc scade pana spre Moldova Noua, de unde Dunarea devine din nou o apa linistita si mijloc de transport pentru centrul continentului. Stancile au fost aruncate in aer si albia dragata, iar aparitia Portilor de Fier a strans in spatele barajului atata apa, cat sa se incumete in Cazanele de azi slepuri mari si coloane miriapodice de barje. Lacul Portilor de Fier este un mare cadou facut transportatorilor, dar regularizarea Dunarii a distrus numeroase ostrovuri si doua localitati de pe acest sector al Dunarii, celebrul orasel turcesc Ada Kaleh si vechea Orsova. Ambele sunt acum sub ape si reconstruite la cateva sute de metri sau cativa kilometri distanta, Orsova pe versant in sus, iar Fortul Elisabeta si casutele turcesti din ostrovul Ada Kaleh fata in fata cu orasul Drobeta, mult in aval, pe insula Simian. Continue reading Drobeta, hotarul dintre lumi